We are Jiading wetlands Youth. This timeline is to record the Jiading stories, Jiading Wetlands, and People lived here.;xNLx;【Located】Jiading District, KS, TAIWAN 852;xNLx;【Contact Us on Facebook】https://www.facebook.com/pg/JiadingWetlandsYouth
陳第與沈有容至東番(臺灣)剿倭，歸後寫就千餘字的東番記。東番記云：「東番夷人不知所自始，居澎湖外洋海島中，起魍港、加老灣、歷大員、堯海、打狗嶼、小淡水皆其居也。」按蟯港內海位於茄萣之東方至東南方，現之興達即為古蟯港內海殘存部分。古蟯港港口(進出蟯港內海之潮流口)位於今下茄萣與崎漏之間。 ※參考書目：〈蟯港水岸環境規劃設計〉，2012。
荷蘭人據臺初期，測繪有「澎胡島至大員島、魍港、蟯港等地之海圖」，該圖中的漁夫灣(Vissers baojj)即蟯港，漁夫角(de Vissers Caep)即今頂茄萣至下茄萣一帶
經疏濬後，船隻遊台江內海通喜樹仔港（今喜樹、灣裡聚落東側）入二層行溪尚可通茄藤仔港，並可南通竹仔港而至彌陀港。
為了日本國內供應工業用鹽，日本政府成立「南日本鹽業株式會社」，烏樹林辦事處因為設於竹滬，故稱竹滬鹽田。
臺灣製鹽總廠設高雄鹽場，包含茄萣區的竹滬鹽田與永安區的烏樹林鹽田。
移歸中國鹽業公司管轄(臺灣分公司)，茄萣竹滬鹽田與永安烏樹林鹽田合併為烏樹林鹽場。
在興達港東側開挖遠洋漁港，土地所有權由台鹽公司移轉給國有財產局管理。
竹滬鹽田併入臺南鹽場，降級為臺南鹽場高雄分場。以開闢興達遠洋漁港之名賣給高雄縣政府，竹滬二區挖深成港，用於促進遠洋漁業發展，挖起的海底泥堆於竹滬一區。
廢曬後的鹽田，因開發未果，逐漸形成今日的茄萣濕地，孕育了豐富的生物。
大部分土地改建為興達港遠洋漁港，其餘土地繳還國有財產局。
為配合興達港遊艇碼頭開發，都市計畫將竹滬鹽田規劃為住宅區。
興達港原開闢為近海漁港，為配合漁港之開闢，經1987年及1998年進行第二次通盤檢討，後因政府遠洋漁業之推動，再擴大特定區計畫，後為促進台灣遊艇製造業技術升級並改善生產環境，2005年選定茄萣鄉興達港特定區內，開闢遊艇產業專區。
營建署城鄉發展分署召開「國家重要濕地推薦說明會」，於2007年起開始進行全國重要濕地推薦與評選。
竹滬鹽田公告為竹滬鹽田濕地，屬地方級重要濕地，共171公頃，包含南面的遊艇產業專區。
開闢興達港特定區1-1、1-6號道路 劃過茄萣濕地、花費$6.2億。市府認為完工後為漁業特定區主要區內道路及遊艇專區聯外道路，成為生活圈道路一環。
內政部台內營字第1000818020號函，正式更名為茄萣濕地。
1-1、1-6道路正式通車，1-1號道路共65米寬，將茄萣濕地攔腰剖為南北兩塊，南面劃為遊艇專業製造區。
市府提出「變更興達港漁業特定區計畫（部分道路用地變更開發方式）（配合 1-4 號道路開闢工程）」，將1-4號道路變更為北接莒光路，南至1-1號道路交接，道路縮短為947公尺，路寬30公尺，並送交都市計畫委員會審查。
市府因應營建署公告茄萣濕地為重要濕地而辦理「變更興達港漁業特定區計畫（配合設置茄萣濕地公園）」，該計畫主要內容為1-4號道路預定地東側、茄萣濕地範圍變更為公園用地，以配合茄萣濕地公園之設置，是高雄縣市合併後首宗為落實國家重要濕地保育政策變更建築土地為公園用地的案例。
市府都市計劃委員會審議決定將現有都市計劃道路（1-4號道路）及另外三條替代路線，辦理環境影響評估工作，提出建議最佳路線，再提送都市計畫委員會做最後決定。
市府於茄萣區公所召開「茄萣區1-4號道路（莒光路南段）開闢工程環境影響說明書」現勘暨專案小組初審會議。
市府於環保局六樓第一會議室召開「茄萣區1-4號道路（莒光路南段）開闢工程環境影響說明書（修正一版）」專案小組第二次初審會議。
召開「茄萣區1-4號道路（莒光路南段）開闢工程環境影響說明書」專案小組第3次初審會議，會議做成兩項決定，因對一級保育鳥類之衝擊有疑慮，環境影響說明書無法呈現各方案之優劣，而初審小組並無生態保育方面之專家學者出席，決議逕送環評大會議決。
起因於上下游《茄萣濕地開馬路－恐重創黑面琵鷺棲地》新聞，由四個在就讀大學的男孩組成。
02/22 記錄到212隻黑面琵鷺在此棲息，創下茄萣濕地歷年來黑琵數量的新高。
在「高雄反核遊行」現場遇見願意進一步合作的岡山社大、臺南社大、以及成大王毓正老師。
國際黑面琵鷺後援聯盟（SAVE International）來訪茄萣濕地，並召開記者會聲援茄萣濕地國際級價值。
與成大王老師「環境法、制度與案例研究」課程合作，實地考察、設計Logo及貼紙，走進社區做問卷調查。
行政院農業委員會召開野生動物保育諮詢委員會第9屆第2次委員會，其中第8案即討論高雄市茄萣濕地道路開發案，會中做成3項決定，要求高雄市政府「影響黑面琵鷺棲息最少且不破壞茄萣濕地原有生態功能」之原則，選擇替代方案。
籌備「培力講座」，希望能夠提升環境運動相關領域知識，由靜宜大學通識教育中心「學生公民行動實踐方案」補助經費。 4/19(六) 王毓正老師〈濕地保育法及環境影響評估法〉 5/31(六) 謝依潔秘書長〈過來人的經驗〉
原定召開環評大會，臨時改成濕地現勘，緊接著於茄萣區公所進行討論。
為了深入瞭解民眾想法，走入社區進行問卷調查，並將調查結果呈報營建署（國家重要濕地主管機關）。 同時拜訪社去耆老「老鹽工龍秋伯、南管薛伯、大陳仔村（南田新村）」，建立茄萣文史資料。
「茄萣1-4道路開發爭議與地方永續發展策略」公聽會，下午兩點於高雄市議會一樓簡報室召開，由張豐藤市議員主持，並邀請國際黑面琵鷺後援聯盟、行政院農委會、高雄市政府及保育協會等單位與學者與會。
記錄到超過230隻黑面琵鷺在此棲息，佔全球總族群數10%，已達拉姆薩國際公約（國際濕地公約）「第六則，一處濕地棲息有單一種水鳥全球百分之一以上的數量，便是『國際級濕地』」！
市府下午兩點於四維行政中心10樓第三會議室召開「高雄市政府環境影響評估審查委員會第33次會議」，會後作成決議，全案「有條件通過」。通過決議的條件為，1-4道路開闢後，黑琵來臨季節以替代道路進行人車交通管制，本案應將1-1道路南區變更濕地公園，濕地公園於審查通過後應在2年完成施工，屆時1-4道路始可動工，且每年於黑琵棲息之季節不得施工。 ※ 環評過程充滿瑕疵
主題「發現身邊的大自然－茄萣濕地」
西南部超大豪雨，紀錄濕地滯洪功能
分別投給市長、環保局長和工務局長，均未針對問題回應、顧左右而言他。
10/17~11/15 書寫「茄萣、濕地、青年」故事13節
擺攤
12/02 紀錄到茄萣濕地超過230隻黑面琵鷺棲息，創歷史新高！！
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