Spoorwegtijdperken

Een overzicht van de Spoorwegtijdperken door middel van een tijdlijn.

Op deze manier hoop ik een duidelijk overzicht te geven over de verschillende Spoorwegtijdperken.

1804-01-01 00:00:00

NEM 802B Tijdperk "pré" I

Vóór periode "a" was er de aanleg van een eerste industriële spoorweg in de kanongieterij van Luik (1804) en de eerste industriële spoorlijn (met 90 cm spoorwijdte en een lengte van 1880 m) tussen de steenkoolmijnen van Grand-Hornu en het kanaal Mons - Condé (1830). Onder Koning Leopold I besluit de wet van 1 mei 1834 tot de aanleg van een spoorwegnet van 380 km dat ons land moet verbinden met Frankrijk, Pruisen en Engeland. Dit tijdperk wordt gekenmerkt door de inhuldiging door de Belgische Staat van de eerste openbaar spoorweg, met internationaal belang, op het Europese vasteland. Deze werd gevolgd door de totstandkoming van talrijke privé-spoorwegmaatschappijen. Het eindigt net voor de oprichting van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen. (In modelspoor is hier weinig of helemaal niets van terug te vinden).

1835-02-01 12:21:15

NEM 802B Tijdperk I periode a

Inhuldiging van de spoorlijn Brussel-Mechelen op 5 mei. Tot 1844 wordt alleen een staatsspoorwegnet uitgebouwd. De Engelse invloed overheerst bij de bouw onze spoorweglijnen. Eerste vergunning aan een privé-maatschappij voor de bouw van een openbare spoorweglijn : Antwerpen-Gent (spoorbreedte 1,151m) Installatie van de eerste telegraaflijn tussen Antwerpen en Brussel voor de toepassing van het telegrafisch bloksysteem. Eerste toepassing van de Walschaerts-schuifbeweging.

1853-01-01 12:21:15

NEM 802B Tijdperk I periode b

Oprichting van belangrijke privéspoorwegmaatschappijen en snelle groei van het net. Oprichting van het « Comité Consultatif des Chemins de fer, Postes et Télégraphes » Eerste toepassing van de Belpaire - vuurkist. Invoeren van een eenvormig lastenboek voor alle toekomstige concessies.

1871-09-07 07:41:05

NEM 802B Tijdperk I periode c

Ontstaan van de laatste privéspoorwegmaatschappijen ; de Staat neemt er al een aantal over. Oprichten van eenvormige gebouwen door de Staatsspoorweg. Oprichten van de « Compagnie Internationale de Wagons Lits » De Staatsspoorweg ordent de locomotieven in « types ». Indienstname van pendeltreinen « trains-tramways » in de grote voorsteden en opening van een groot aantal stopplaatsen. Oprichting van de Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen NMVB-SNCV. Indienstname van drieassige rijtuigen met groot vermogen "GC ". Eerste rijtuigen op draaistellen.

1898-09-07 07:41:05

NEM 802B Tijdperk I periode d

Na Belpaire, opnieuw een periode van veel Engelse invloed. Overname van een tweede reeks privé-maatschappijen. Drieassige rijtuigen met groot vermogen en doorloopmogelijkheid « GCI ». Sterke toename van het reizigers- en goederenvervoer. Eerste Belgische « Pacific »-locomotief komt in dienst : « Flamme ».

1914-09-07 07:41:05

NEM 802B Tijdperk I periode e

eerste Wereldoorlog ; heropbouw van het net ; overname van de lijnen in de Oostkantons en aanvoer van veel uit het buitenland afkomstig materieel, vooral Duits. Seininrichting met 3 standen op de grote assen vanuit Brussel. RIV-overeenkomst voor het gebruik van goederenwagens in internationaal verkeer. RIC-overeenkomst : idem, voor rijtuigen en bagagewagens.

1925-01-01 07:41:05

NEM 802B Tijdperk II

Oprichting van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen : N.M.B.S.W. Overheersing door de stoomlocomotief ; begin van de elektrificatie. Eenvormige nummering van het rollend materieel.

1925-09-07 07:41:05

NEM 802B Tijdperk II periode a

Begin van vereenvormiging. Oprichting van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen : N.M.B.S.W. Op de metalen rijtuigen en de wagens wordt geleidelijk het embleem C.F.B.-B.S.M. aangebracht. Indienstname van de eerste stoom- en diesel-mechanische spoorwagens.

1931-01-01 23:07:44

NEM802B Tijdperk II periode b

Hernummering van de stoomlocomotieven met 3- of 4-cijferige getallen. Levering van de eerste reeksen metalen rijtuigen op draaistellen: I1 in 1931, L in 1932, K1 in 1933 en M1 in 1935. Indienstname van de eerste geëlektrificeerde lijn: Brussel-Antwerpen Creatie van het bekende monogram (B). Eerste driedelig diesel-elektrisch stel voor grote snelheden Invoeren van de nieuwe afkorting N.M.B.S. / S.N.C.B.

1940-01-01 23:07:44

NEM802B Tijdperk II periode c

Tweede Wereldoorlog. Gebruik van het net voor oorlogsdoeleinden. Inzet van veel en verscheiden materieel op het net.

1945-01-01 12:05:49

NEM 802B Tijdperk III

Geleidelijke verdwijning van de stoomtractie, ten voordele van elektrisch- en dieselmaterieel. Nieuwe nummering van het rollend materieel.

1945-01-01 23:07:44

NEM 802B Tijdperk III periode a

Reorganisatie van het net. Opheffing van veel zijlijnen. Ingebruikneming van de laatste door de NMBS bestelde stoomlocomotieven (type 29). Hernummering van het tractiematerieel met 5- en 6-cijferige getallen. Overname van de laatste privémaatschappijen. Indienstname van de eerste elektrische locomotieven. Ingebruikneming van de Noord-Zuidverbinding in Brussel Afschaffen van de eerste klas in binnenlands verkeer. EUROP-overeenkomst. Levering van de eerste rangeerdiesellocomotieven. Begin van de standaardisatie van het park goederenwagens volgens de UIC-normen. Indienstname van de eerste lijndiesellocomotieven. Aanbrengen van een gele lijn om de afdelingen 1ste klas aan te duiden

1955-01-01 14:06:19

NEM 802B Tijdperk III periode b

Indienstname van de eerste grote reeksen elektrische locomotieven. Hernummering met 7-cijferige getallen en herschildering in UIC-rood van de goederenwagens. Afschaffen van de 1ste klas in alle treinen; 2de en 3de klas wordt 1ste en 2de klas. Indienstname van de eerste TEE-treinen. Ingebruikneming van de eerste meerspanningslocomotieven.

1964-01-01 19:06:16

NEM 802B Tijdperk III periode c

Invoering van de UIC-nummering voor goederenwagens en rijtuigen. Officieel einde van de stoomtractie.

1970-01-01 15:14:11

NEM 802B Tijdperk IV periode a

Nieuwe nummering met 3-cijferige getallen van de motorstellen en met 4-cijferige getallen voor het overige tractiematerieel. Wijzigingen aan het uiterlijk van sommige tractievoertuigen: nieuwe livrei voor de motorwagens en diesellocs; plaatsing van dubbele koplampen (wit-rood). Eerste rit van een “historische” stoomtrein sedert het verdwijnen van deze tractievorm. Uittesten van nieuwe schilderingen. Invoeren van de bordeaux livrei voor de rijtuigen. Toepassen van de nieuwe UIC-normen voor de nummering van goederenwagens.

1970-01-01 19:06:16

NEM 802B Tijdperk IV

Nieuwe nummering van het tractiematerieel. Invoeren van nieuwe, kleurrijkere livreien. Gedeeltelijke vernieuwing van het getrokken materieel. Geleidelijke vervanging van diesellocomotieven door nieuwe reeksen elektrische locs.

1984-01-01 16:44:35

NEM 802B Tijdperk IV periode b

Verdere elektrificatie en begin van het afbouwen van de dieseltractie. Herstructurering van het net met afschaffen van lijnen en stopplaatsen, gepaard gaande met een herschikking van de dienstregelingen en het invoeren van klokvaste IC-IR-diensten. 150ste verjaardag van de Belgische spoorwegen. Toepassen van de volledige UIC-2-nummering op de goederenwagens. Ingebruikneming van de nieuwe trek-duw-stellen “Benelux”. Het nieuwe filiaal ABX neemt de activiteit van de pakjesdienst “B-Colli”over.

1990-01-01 16:44:35

NEM 802B Tijdperk V

Geleidelijke indienstname van de hogesnelheidslijnen met als logisch gevolg de gelijktijdige verdwijning van de klassieke internationale treinen. Geleidelijke vrijmaking van het vrachtvervoer.

1990-01-01 22:33:23

NEM 802B Tijdperk V periode a

Herziening van de beschriftingsschema’s van de rijtuigen. Rijtuigen krijgen nieuwe kleuren in overwegend lichtgrijs, opgefleurd met blauw en rood om het merkimago te vernieuwen (vb. EC Memling en “Break”-motorstellen). Deze livrei zal naderhand vereenvoudigd worden maar behoudt haar overwegend grijze kleur. Plan “STAR21” voor het binnenlands reizigersverkeer en vastleggen van het toekomstige hogesnelheidsnet van de NMBS. De motorstellen “Break” krijgen een tussenrijtuig. Ontbinding van de NMVB ingevolge de regionalisering van het stads- en streekvervoer, en oprichten van nieuwe maatschappijen voor de 3 gewesten van het land. Opening van het treinverkeer onder het Kanaal en eerste ritten van de “EUROSTAR”. Introductie van de “New look”-livrei op de rijtuigen en vanaf 1996 op de treinstellen Indienstname van de HSL1; verdwijnen van de gesleepte treinen op de as Brussel-Parijs Aanvang van de HSL-diensten door het filiaal “THALYS”.

Spoorwegtijdperken

Launch
Copy this timeline Login to copy this timeline 3d Game mode

Contact us

We'd love to hear from you. Please send questions or feedback to the below email addresses.

Before contacting us, you may wish to visit our FAQs page which has lots of useful info on Tiki-Toki.

We can be contacted by email at: hello@tiki-toki.com.

You can also follow us on twitter at twitter.com/tiki_toki.

If you are having any problems with Tiki-Toki, please contact us as at: help@tiki-toki.com

Close

Edit this timeline

Enter your name and the secret word given to you by the timeline's owner.

3-40 true Name must be at least three characters
3-40 true You need a secret word to edit this timeline

Checking details

Please check details and try again

Go
Close