Depuis le début 2019, CFF Cargo SA est une société du groupe indépendante. Son détachement du groupe CFF est intervenu progressivement au cours de l’année 2019.
À l’avenir, les CFF réduiront automatiquement et de manière ciblée la consommation de courant de traction aux heures de pointe. Ainsi, ils renforcent la disponibilité du courant de traction et réduisent les coûts de production d’énergie.
Les premiers véhicules IC2000 récemment modernisés ont été présentés aux ateliers d’Olten.
Daniel Eigenmann a pris ses fonctions de médiateur des CFF le 1er janvier 2019. Son objectif est d’aider à résoudre les conflits interpersonnels.
Pendant les premiers mois d’exploitation selon l’horaire, il y a eu des retards et des annulations de trains réguliers lorsqu’ils étaient assurés par le nouveau train duplex pour le trafic grandes lignes (duplex TGL). Les CFF ont présenté leurs excuses pour les désagréments à leur clientèle et ont exigé des améliorations de la part du fabricant, Bombardier.
Grâce à l’étape d’aménagement PRODES 2035, les transports publics de Suisse proposeront des liaisons plus nombreuses et de meilleure qualité dans toute la Suisse. Tour d’horizon.
Le dimanche 17 février à 20h50, une voiture d’un ICE de la Deutsche Bahn a déraillé entre les gares Basel Badischer Bahnhof et Basel SBB. Le tronçon a été remis en service après environ 55 heures.
Au 5 mars, 100 000 trains ont franchi ce tunnel long de 57 kilomètres.
Le résultat 2018 est bon, mais l’année s’est avérée exigeante du point de vue de l’exploitation. Tels ont été les messages communiqués lors de la conférence de presse de bilan 2019. Grâce à leur bon résultat, les CFF améliorent leur rapport prix- prestation pour la clientèle et continuent d’investir dans le service et la qualité.
Joyeux anniversaire! L’horloge design a fêté ses 75 ans.
Le 30 mars, les CFF ont invité les petits et les grands à découvrir les coulisses de la maintenance des trains.
Les CFF s’engagent pour la protection du climat et ont lancé de nombreux projets.
Situé dans le quartier de Wolf, le Smart City Lab de Bâle permet aux partenaires des milieux économiques, scientifiques et administratifs de développer et de tester des solutions novatrices pour la ville de demain. Ces solutions doivent contribuer à l’amélioration de la qualité de vie et à la compétitivité de toute la Suisse.
Les CFF ont adjugé à l’entreprise Valora le marché portant sur la gérance de leurs 262 surfaces de kiosques et de commerces de proximité, réparties dans toute la Suisse. Les nouveaux commerces ouvriront progressivement leurs portes jusqu’en 2021.
Les allocations ont été intégrées aux salaires. Des allocations sont maintenues pour le personnel chargé des travaux les plus pénibles. Aucun membre du personnel ne verra son salaire diminuer.
Le 8 mai, le nouveau train Giruno du Saint-Gothard a circulé pour la première fois avec des clients à son bord entre Bâle et Zurich Aéroport.
Le 25 mai, quelque 8000 personnes intéressées ont eu l’occasion d’avoir un aperçu du chantier de la future gare de Berne.
Le déploiement des gares non-fumeurs avec zones fumeurs sur les quais a débuté le 4 juin.
Les CFF ont été partenaires stratégiques du Forum des 100, placé cette année sous le signe du changement environnemental. Le chemin de fer constitue le moyen de transport le plus respectueux de l’environnement. Parmi tous les moyens de transport motorisés, il est celui qui émet le moins de CO2. Mais la réduction des émissions de CO2 n’a été qu’un aspect pour lequel les CFF se sont distingués en faveur de l’environnement. Petit aperçu en cinq points.
Les CFF entendent renoncer à l’utilisation du glyphosate d’ici à 2025.
Entre les mois de juin et de septembre, les CFF ont fait circuler quelque 1900 trains supplémentaires pour couvrir d’importantes manifestations.
Les CFF aménagent les voies d’accès au Saint-Gothard. Le doublement de la voie à Walchwil permet des liaisons plus nombreuses et plus rapides sur l’axe du Saint-Gothard. À compter du 9 juin 2019 et jusqu’au 12 décembre 2020, la ligne ferroviaire entre Zoug Oberwil et Arth-Goldau est donc fermée au trafic pour cause de travaux. Cela entraîne des changements d’horaire parfois importants sur l’axe nord-sud.
Pendant le week-end du 28 juin au 1er juillet, les CFF ont mis en service le plus grand poste d’enclenchement de Suisse, à Berne.
Pour un projet pilote, les CFF ont accueilli 20 réfugiés statutaires en préapprentissage d’intégration. Les premiers apprentis ont terminé ce préapprentissage en été 2019 et 80% d’entre eux ont immédiatement trouvé un débouché aux CFF.
La chaleur persistante a mis le matériel roulant et les voies à rude épreuve. Comment les CFF ont-ils relevé le défi?
Les CFF déplorent le décès d’un chef Assistance clientèle, survenu en août lors d’un tragique accident de travail. Ils appliquent les recommandations du SESE en matière de sécurité et remanient leur processus d’expédition des trains.
Les CFF et BLS se sont entendus sur une collaboration en trafic grandes lignes national.
Swiss Combi AG, société qui se compose des prestataires logistiques Planzer, Camion Transport, Galliker et Bertschi, a repris 35% de CFF Cargo. CFF Cargo deviendra une filiale des CFF en 2020.
Andreas Meyer a annoncé son retrait de ses fonctions de CEO des CFF. Le Conseil d’administration souhaite assurer sa succession d’ici à la fin 2020.
Les CFF ont participé à la 3e Journée du digital encourageant le dialogue sur les opportunités et risques du numérique.
Les CFF ont remercié leurs clientes et clients pour leur patience et leur fidélité en investissant 60 millions de francs dans des réductions de prix et des améliorations du service.
Une catastrophe fictive est survenue le vendredi 13 septembre dans l’un des tunnels du CEVA à Genève. Plus de 2000 personnes ont contribué à ce que le plan d’urgence franco-suisse du Léman Express soit testé avec succès.
Dans la nuit du 4 octobre, une machine de chantier a perdu une grande quantité d’huile lors de travaux d’entretien sur la ligne Rail 2000. Il en est résulté des restrictions sur ce tronçon.
Les CFF ont lancé les travaux de construction d’un nouveau centre de traitement des essieux dans la zone d’entrée en gare de Zurich, pour environ 47 millions de francs.
Le 12 octobre, les trains ont été supprimés sur la ligne S9 entre Olten et Sissach de 11h00 à la fin du service en raison d’un manque de mécaniciennes et mécaniciens. Claudio Pellettieri, responsable Conduite des trains chez Voyageurs, nous livre des explications et expose les mesures prises par les CFF.
Comment les automobilistes doivent-ils se comporter au passage à niveau? C’est ce que montre la dernière vidéo de la campagne «Happy End», à laquelle les CFF participent.
Le test du magazine spécialisé «Connect» a indiqué qu’en comparaison internationale, les trains suisses offrent la meilleure réception mobile. / «Schweizer Journalist» a nommé Christian Ginsig porte-parole d’entreprise de l’année (2e place). / L’exposition des CFF «Mobilité de demain» au Musée suisse des transports a remporté une médaille d’or. / Distinction avec le label d’égalité «Swiss LGBTI». / Titre de vice-champion européen lors de l’Intra.NET Reloaded 2019 à Berlin. / Certificat «Great Start» pour login, décerné par l’institut de recherche et de conseil «Great Place to Work». / Elvetino nommé «Most innovative caterer».
Vincent Ducrot sera le nouveau CEO des CFF à partir du 1er avril 2020. Pour Monika Ribar, c’est «la personne idéale pour diriger les CFF dans un souci de rassemblement». Vincent Ducrot l’affirme: «Le CEO n’est pas seul à contribuer au succès du chemin de fer»: le personnel est essentiel.
Les CFF ont tenu leur promesse envers la clientèle pour 2020: meilleure intégration à l’international, nouveaux trains confortables, liaisons plus nombreuses, temps de parcours écourtés.
Le nouveau RER transfrontalier de la région genevoise est entré en service le dimanche 15 décembre.
Belles fêtes de fin d’année!
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