Gabriel García Moreno, presidente del Ecuador, autorizó por decreto la contratación de la construcción de un ferrocarril destinado a unir la costa con la sierra.
La locomotora 'Guayaquil' realizó su primer recorrido inaugurando el primer tramo de vías férreas que unieron las poblaciones de Yaguachi y Milagro.
Eloy Alfaro Delgado retomó la construcción del ferrocarril.
En el cerro conocido como Nido del Cóndor se construyó La Nariz del Diablo, una obra de ingeniería que por su complejidad se la denominó como el 'Tren más difícil del mundo'.
Se inauguró el tramo Durán- Riobamba.
Se inauguró el tramo Quito - Ibarra con la presencia del presidente Isidro Ayora.
Inicia la decadencia del ferrocarril por la competencia con el transporte de carretera y falta de interés de los gobernantes.
El Instituto Nacional de Patrimonio Cultural declara como patrimonio a la red ferroviaria del Ecuador, en este año inicia el proceso de rehabilitación del ferrocarril.
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