Im 2018 hat die SBB viel bewegt. Der Rückblick führt durch prägende Momente des Jahres.
Il secondo giorno dell’anno la tempesta Burglind (nota anche come Eleanor) si è abbattuta sulla Svizzera con notevoli ripercussioni sull’esercizio ferroviario. Si sono verificati disagi su quasi tutte le tratte della Regione Centro e su alcune della Svizzera occidentale. Il fenomeno ha interessato anche alcune tratte delle Regioni Est e Sud.
In un test effettuato dal 9 gennaio al 4 febbraio, le FFS hanno abbassato la temperatura a bordo di alcuni treni della S-Bahn di Zurigo da 22 a 20 gradi Celsius. La maggior parte dei clienti si è espressa favorevolmente al riguardo. Nel 2019 le FFS intendono pertanto riprogrammare la temperatura in alcune composizioni.
Il 20 gennaio si è tenuta la giornata delle porte aperte per la Ferrovia Mendrisio–Varese (FMV) appena inaugurata. Circa 10 000 persone hanno festeggiato il nuovo collegamento che unisce il Ticino con la Lombardia.
«FFSagili2020» è il livello successivo dopo «RailFit20/30». Il programma comporta più margine di manovra, chiare responsabilità, iter decisionali più brevi e meno concertazioni.
Nel 2017, sulla rete FFS sono deragliati tre treni viaggiatori su scambi in stazione. Sebbene gli scambi soddisfacessero tutti le disposizioni di sicurezza, le FFS sorveglieranno in futuro i propri scambi anche con veicoli di misurazione. Saranno così ancora più sicuri e la loro usura si potrà identificare per tempo.
Il 1° febbraio nelle stazioni di Basilea FFS, Bellinzona, Coira, Neuchâtel, Nyon e Zurigo Stadelhofen ha preso il via un test di diversi mesi incentrato sull’ampliamento delle zone non fumatori. L’obiettivo è migliorare la sicurezza e la pulizia nelle stazioni e quindi la qualità della sosta per i clienti. Dopo il successo del test, il 1° giugno 2019 in tutte le stazioni verrà introdotto il divieto di fumare.
Con la fresatrice per tunnel, in circa un anno di lavori le FFS hanno ultimato la costruzione grezza della galleria lunga 2600 metri che attraversa l’Eppenberg. La caduta del diaframma è avvenuta il 2 febbraio a Gretzenbach e ha segnato la realizzazione di metà del progetto da 855 milioni di franchi.
Dal 7 all’8 febbraio, durante un’intensa notte di lavori, due presse idrauliche munite di 14 elementi in acciaio hanno spostato il ponte Stauffacher di Berna del peso di ben 550 tonnellate.
Il treno ad assetto variabile ETR 610 delle FFS è stato ribattezzato «Astoro». Il primo mezzo di questo tipo ha sfrecciato verso nord per la prima volta il 16 febbraio fresco di revisione.
Dal 26 febbraio il nuovo treno bipiano per il traffico a lunga percorrenza (bipiano TLP) viene utilizzato per le corse con i clienti.
La ferrovia merci si riorganizza: rafforza il traffico a carri sistematico per l’approvvigionamento efficiente delle aree economiche.
Per tutto l’anno le FFS hanno tenuto formazioni gratuite per adulti sul tema Mobile FFS nella carrozza salone.
Non è un obbligo ma una facoltà: ora alle FFS ci diamo del «tu». Lo ha reso noto Andreas Meyer alla conferenza dei quadri del 15 marzo a Lucerna. La Direzione del Gruppo ha spedito un’e-mail personale a tutti i collaboratori proponendo di darsi del «tu».
Da marzo i clienti possono segnalare difetti e sporcizia sui treni o nelle stazioni con lo smartphone in modo rapido e pratico.
Nel 2017 le FFS hanno conseguito risultati positivi e si sono generalmente mantenute sulla buona strada, nonostante le difficoltà nel traffico merci.
Il settore dei trasporti pubblici ha cercato soluzioni applicabili in tutta la Svizzera per una maggiore semplicità dei TP.
Il nuovo treno ad alta velocità di Stadler, denominato Giruno, nel fine settimana pasquale ha raggiunto per la prima volta una velocità di 275 km/h nella galleria di base del San
Dal 9 aprile le FFS propongono ai propri clienti una nuova offerta di catering ferroviario in cui viene data la priorità ai prodotti svizzeri e alla qualità. Tra le novità da segnalare il servizio a orario continuato nelle carrozze ristorante, una più ampia offerta takeaway e nuovi uniformi per il personale di servizio.
Precursore tra le ferrovie merci in Europa, FFS Cargo offre ai suoi clienti un sistema track and trace per i trasporti
Visto il successo del progetto pilota E-Car, le FFS hanno sviluppato una nuova offerta di mobilità combinata firmata Green Class. Gli interessati possono scegliere tra due versioni: Premium e Comfort.
Le FFS hanno migliorato ancora l’offerta ferroviaria da Olten e Lucerna in direzione del Ticino: da sabato 14 aprile, il sabato e la domenica circola un treno supplementare da Olten a Locarno, via Lucerna.
I trasporti pubblici in Svizzera saranno ancora più vantaggiosi: nessun aumento generale dei prezzi a livello nazionale per l’anno prossimo e biglietti singoli più economici grazie alla riduzione dell’imposta sul valore aggiunto e all’introduzione
La digitalizzazione si fa sentire anche in ambito energetico: un nuovo software identifica i picchi di consumo di corrente sulla rete ferroviaria e sfrutta le risorse disponibili in modo intelligente.
Il 1° maggio le FFS hanno sostituito il numero del Rail Service 0900 300 300 (CHF 1.19/min.) con il numero 0848 44 66 88, che è possibile chiamare alla tariffa locale (CHF 0.08/min.). I servizi rimangono gli stessi: tramite Rail Service i clienti possono ordinare biglietti e abbonamenti, effettuare prenotazioni per la Svizzera e l’estero e ricevere informazioni sull’orario come sempre 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
I clienti delle FFS danno per scontata la puntualità. Sei fatti sulla puntualità e le cifre del primo trimestre.
Dal 28 maggio collaboratori, clienti e giornalisti trovano notizie, dossier e informazioni per i media su un’unica piattaforma: FFS News.
Le FFS restituiscono un prezioso habitat alla natura grazie al «corridoio verde» di oltre 3000 chilometri lungo la ferrovia.
L’UFT ha affidato alla BLS la gestione di due linee del traffico a lunga percorrenza, da dicembre 2019. Le FFS ritengono che siano necessari un dialogo politico sull’argomento e precisazioni giuridiche, ragion per cui hanno preparato un ricorso. Per garantire la certezza del diritto, le FFS inoltrano un reclamo al Tribunale amministrativo federale.
Venerdì 15 giugno poco prima delle 17.00, alla stazione di Winterthur sono deragliati tre carri di un treno merci carichi di pietrisco. Oltre ai binari è stato danneggiato anche un palo della linea di contatto provocando un blocco totale del traffico. Nessuno è rimasto ferito. Le indagini sulle cause dell’incidente sono ancora in corso.
Entro il 2025 le FFS intendono ridurre i propri consumi energetici di 600 gigawattora: a giugno erano a metà strada.
Dal 30 giugno al 26 agosto le FFS hanno svolto lavori di manutenzione in tutta la Svizzera. In questo periodo i treni hanno introdotto un «orario estivo».
Il 9 luglio la Confederazione ha garantito la sua partecipazione finanziaria alla realizzazione del terminal per container. Il terminal bimodale collegherà tra loro strada e rotaia.
Le FFS modernizzano le 341 carrozze della flotta IC 2000. A inizio 2019 verranno rimessi in servizio i primi veicoli completamente ammodernati.
Puliscono le stazioni notte e giorno, dal lunedì alla domenica, tutti i giorni dell’anno. Sono i 400 collaboratori di FFS Facility Management, che si occupano della manutenzione delle stazioni.
Con i suoi 11 metri di altezza e un peso di 1,2 tonnellate, il variopinto «angelo custode» dell’artista Niki de Saint Phalle protegge i viaggiatori alla stazione centrale di Zurigo. Per quasi tre settimane l’opera d’arte ha lasciato il suo posto abituale per sottoporsi a un accurato restauro.
L’esperienza insegna: dal 12 agosto 2017, dopo l’interruzione totale del traffico a Rastatt, le FFS hanno intensificato la collaborazione e redatto un manuale delle emergenze.
Dal 13 agosto l’app VR accompagna gli utenti in uno spettacolare volo sopra il Cervino e sulle tratte ferroviarie panoramiche più affascinanti della Svizzera.
Ad agosto le FFS hanno lanciato «Le mie FFS», la nuova campagna incentrata sulla relazione tra clienti e azienda.
Il 31 agosto le FFS hanno inaugurato la nuova stazione.
Le FFS si impegnano da anni nella prevenzione dei suicidi sui binari. Dal rapporto finale di agosto emerge che le misure adottate si stanno rivelando efficaci.
Dopo complesse trattative, il 7 settembre le FFS e le associazioni del personale si sono accordate su un nuovo contratto collettivo di lavoro.
Anche in futuro sarà disponibile almeno un distributore automatico di biglietti a ogni posto di fermata delle FFS.
In occasione dei campionati nazionali delle professioni, dal 12 al 16 settembre le FFS hanno permesso ai partecipanti di scoprire da vicino il mondo del lavoro digitale.
I primi sei mesi sono stati positivi per le FFS; soddisfacente il risultato consolidato
Da marzo 2019 la Cassa pensioni FFS aumenterà l’avere di vecchiaia ammortizzando così la riduzione delle rendite.
Da ottobre i clienti possono partecipare al test di mercato nazionale per il ticketing automatico nei trasporti pubblici.
Le FFS hanno deciso di modernizzare i bipiano IR: prese elettriche in 2ª classe e più spazio in 1ª classe. L’avvio dei lavori di ammodernamento è previsto per la seconda metà del 2019.
Ben tre perturbazioni hanno fatto notizia in pochi giorni: il 9 ottobre il guasto tecnico sulla linea ferroviaria Mattstetten-Rothrist, l’11 il guasto a un apparecchio centrale e il 12 il guasto alla linea di contatto a Berna.
Dal 17 ottobre l’abbonamento generale e gli abbonamenti di comunità sono disponibili in formato digitale nell’app Mobile FFS.
Le FFS ottimizzano la ricezione Internet sui treni. A partire dal 2019 i clienti testeranno un’app con cui potranno navigare gratuitamente.
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