Efficienza energetica FFS

Le FFS offrono una mobilità efficiente dal punto di vista energetico e rispettosa del clima. I treni delle FFS circolano già oggi per la maggior parte con corrente proveniente da energia idrica e quindi quasi senza produrre emissioni di CO2. Le FFS hanno altri obiettivi ambiziosi: entro il 2025 intendono risparmiare 600 gigawattora (GWh) di energia elettrica e fossile all’anno.

Con il loro impegno a favore del risparmio energetico riducono i costi dell’energia a lungo termine, sostenendo la Strategia energetica 2050 della Confederazione e fornendo un contributo significativo sia alla svolta energetica della Svizzera sia a una gestione sostenibile della mobilità in aumento.;xNLx;;xNLx;[Team efficienza energetica, FFS Infrastruttura](mailto:energiesparen@sbb.ch);xNLx;[Müller Sonja, FFS Cargo](mailto:sonja.mueller@sbbcargo.com);xNLx;[Nater Markus, FFS Viaggiatori](mailto:markus.nater@sbb.ch);xNLx;[Ulrich Bruno, FFS Immobili](mailto:bruno.ulrich@sbb.ch)

2012-02-15 00:00:00

Strategia energetica delle FFS

A maggio 2012, il Consiglio d’amministrazione delle FFS ha definito la nuova strategia energetica. La strategia energetica delle FFS sostiene la Strategia energetica 2050 della Confederazione e intende raggiungere il 2025 con un acquisto di corrente di trazione totalmente da energie rinnovabili.

2012-05-15 00:00:00

Start Energiesparprogramm

Il programma di risparmio energetico è derivato dalla strategia energetica delle FFS. Obiettivo del programma del Gruppo è incrementare l’efficienza energetica.

2012-09-15 14:17:42

Locomotore bicorrente Eem 923 per FFS Cargo

La Eem 923 è una locomotiva di manovra con doppio sistema, che funziona sia in modalità elettrica, sia diesel.

2013-02-15 00:00:00

Ottimizzazione degli ugelli Pelton nella centrale elettrica di Amsteg

L’efficienza è stata aumentata anche nella produzione di corrente, come dimostra l’esempio della centrale elettrica di Amsteg, dotata di tre turbine Pelton a sei ugelli, che mandano l’acqua proveniente dalle condotte ad alta pressione attraverso gli ugelli sulla pala della turbina per generare corrente.

2013-03-15 00:00:00

Formazione continua del personale di locomotiva su una tecnica di guida attenta al risparmio energetico

Nel 2012, le FFS hanno registrato un consumo di circa 11,5 milioni di litri di diesel e di circa 1700 GWh di corrente ferroviaria per l’esercizio di veicoli ferroviari.

2013-10-15 00:00:00

Modalità riposo sulle carrozze viaggiatori Eurocity

Quando vengono ricoverate (ovvero non sono in esercizio), le carrozze viaggiatori entrano automaticamente in modalità riposo. In questo caso, la temperatura interna non scende mai al di sotto di 10° Celsius.

2014-05-15 00:00:00

Ottimizzazione energetica di fabbricati e officine

Una serie di misure consente di incrementare l’efficienza energetica nei fabbricati, sulla base delle intese sugli obiettivi tra le FFS e l’Agenzia dell’energia per l’economia (AEnEC).

2014-11-15 00:00:00

Ottimizzazione della propulsione e modalità riposo per le automotrici a due piani

La seconda generazione di treni della S-Bahn di Zurigo è già in uso da anni – è giunta l’ora di un’ottimizzazione nell’ambito dei normali intervalli di servizio.

2015-02-15 00:00:00

Ottimizzazione dei riscaldamenti degli scambi tramite il controllo meteo

Gli scambi sono esposti al vento e alle intemperie e devono funzionare anche con la neve e il freddo. A questo scopo le FFS hanno a disposizione 7400 riscaldamenti elettrici e a gas degli scambi.

2015-12-15 00:00:00

Optimal Power Flow (OPF)

Per l’alimentazione di corrente dei treni, le FFS gestiscono una propria rete di corrente. La produzione di corrente è garantita da sette centrali idroelettriche e altrettanti convertitori di frequenza, controllati da un sistema di guida centrale, che costituiscono il sistema nervoso dell’approvvigionamento della corrente di trazione.

2016-02-15 00:00:00

Premio Watt d’Or

Per il sistema di guida adattiva (ADL) unico al mondo, le FFS hanno ricevuto il Watt d'Or 2016. In particolare, le FFS intendono ridurre il consumo di energia dei treni viaggiatori e dei treni merci. La guida adattiva (ADL), nota anche come «onda verde», fornisce un contributo essenziale a riguardo.

2016-10-15 00:00:00

Thurbo per il risparmio energetico

Il cambiamento d’orario 2016 è stato all’insegna di «Più treni per la Svizzera orientale». Ma con il potenziamento dell’offerta aumenta anche il fabbisogno di energia.

2016-12-15 00:00:00

I treni si svegliano in base all’orario – Premio sostenibilità UIC

A causa di limitate possibilità tecniche, fino ad ora i treni a due piani della S-Bahn di Zurigo sono stati riscaldati in anticipo tra le 4.00 e le 18.00, anche se impiegati solo per poche ore al giorno, esattamente nell’orario in cui la maggior parte dei viaggiatori circola nella zona di Zurigo e nei dintorni della città.

2017-08-15 00:00:00

Un nuovo convertitore di corrente per Re460

Le locomotive del tipo Re460 sono in uso da ben 20 anni e sono quindi a metà della loro durata di vita. Per preservarne la capacità operativa fino alla dismissione, vengono sottoposte a revisione completa nelle officine di Yverdon-les-Bains, modernizzando l’alimentazione di corrente, la produzione di aria compressa e i componenti di controllo.

2017-10-15 00:00:00

Trasformatore a secco FLIRT

Ad oggi, sui veicoli ferroviari vengono impiegati principalmente trasformatori con raffreddamento attivo dell’olio. Ora, però, è anche possibile impiegare trasformatori senza olio, i cosiddetti trasformatori a secco.

2018-06-15 00:00:00

Riscaldamento geotermico degli scambi

Gli scambi devono essere riscaldati per assicurare anche in inverno una funzionalità ininterrotta con neve e freddo. Sulla rete FFS, circa 7400 scambi vengono gestiti con una potenza di riscaldamento di circa 100 MW.

2018-08-15 00:00:00

Progetto pilota Fermata su richiesta

In FFS Traffico regionale, il 10% circa di tutte le fermate non viene utilizzato per scendere o salire. Queste fermate offrono un potenziale di risparmio energetico, con i treni che si fermano solo se necessario.

2019-02-15 00:00:00

Nuove energie rinnovabili

Nel 2019 è stato avviato il programma Nuove energie rinnovabili per coordinarne l’attuazione sistematica e fissare i valori target. Manca poco alla realizzazione dei primi progetti in ambito fotovoltaico, tra cui il contracting FV della centrale convertitrice di Giubiasco e del CMI di Erstfeld e l’alimentazione diretta della linea di contatto con corrente ottenuta da impianti fotovoltaici nella Centrale convertitrice di Seebach.

2019-06-15 00:00:00

Aumento della tensione nella rete di trasmissione

Essendo disponibili riserve per coordinare l’isolamento e la tensione, è possibile aumentare il valore nominale della tensione senza interventi di costruzione.

2019-12-16 00:00:00

Locomotiva di manovra e di linea Aem 940

Con la locomotiva a due fonti di energia (elettrica - diesel) Aem 940, le FFS rinnovano la loro flotta di locomotive di manovra e di linea. In totale sono impiegati 47 veicoli nuovi nel servizio di manovra e di linea. La Aem 940 sostituisce i modelli obsoleti di locomotive Am 6/6, Ee 6/6, Am 841 e Am 842.

2020-04-15 00:00:00

Carrozze viaggiatori con cuscinetti idraulici della bielletta di guida per gli assi

Con il cuscinetto idraulico della bielletta di guida per gli assi (HALL) è possibile combinare i diversi requisiti richiesti ai cuscinetti nelle corse in curva e in rettilineo.

2020-06-15 17:45:09

Ottimizzazione dei giranti nelle centrali idroelettriche

Gli impianti di produzione nelle centrali idroelettriche constano, in parole semplici, di un girante, un albero e un generatore. Nel ciclo di vita di una macchina di produzione i giranti devono essere sostituiti più volte, in base alle tracce di usura che presentano.

2021-01-31 00:00:00

Edificio della tecnica ferroviaria con raffreddamento a terra

Il raffreddamento geotermico, «geocooling», sfrutta la temperatura costante della terra ed è in grado di sostituire gli impianti di climatizzazione nei locali tecnici.

2021-05-15 00:00:00

Ottimizzazione del flusso di informazioni tra la centrale d’esercizio e il personale di locomotiva

Il sistema di guida adattiva (ADL) stabilisce un canale di comunicazione diretto tra la centrale di dirigenza dell’esercizio e il personale di locomotiva. Oggi, tramite l’ADL vengono inviate raccomandazioni di guida per evitare fermate non necessarie.

2022-05-15 00:00:00

Illuminazione efficiente sotto il profilo energetico dell’accesso alla ferrovia e del campo di binari

L’illuminazione risponde a svariate esigenze. Non serve soltanto per orientarsi sui marciapiedi al buio, ma anche per sentirsi al sicuro o per indirizzare flussi di persone. Oggi, oltre 110 000 corpi illuminanti «mettono in chiaro» stazioni, fermate e campi di binari.

2023-05-15 00:00:00

Acquisizione efficiente sotto il profilo energetico

Oggi la valutazione dei costi per l’intero ciclo di vita mediante metodi LCC (Life cycle cost) è diventata quasi uno standard. Il sistema LCC è ancorato anche nella strategia di sostenibilità delle FFS, e nella valutazione di redditività i costi dell’energia vengono esplicitamente inclusi nel calcolo.

2024-03-30 00:00:00

Ottimizzazione sistematica dell'esercizio

Le FFS ottimizzano l’esercizio in modo continuo, parsimonioso e sostenibile. Costruiscono fabbricati, li mettono in esercizio e infine li utilizzano.

2024-06-30 00:00:00

Sostituzione del convertitore di frequenza dinamico con quello statico

Nella rete di corrente delle FFS sono in esercizio convertitori rotanti. Questi componenti rappresentano il collegamento con la rete di corrente di Swissgrid, convertendo la corrente domestica a 50 Hz in corrente di trazione a 16,7 Hz (e viceversa).

2025-06-30 00:00:00

Pianificazione dell’offerta efficiente sotto il profilo energetico

Le fasi di ampliamento strategico e i concetti d’offerta del traffico merci e viaggiatori non esercitano un grande influsso soltanto sull’esercizio ferroviario futuro. Definiscono anche il fabbisogno energetico futuro, responsabile per es. della fase di ampliamento 2030/35.

2026-06-30 00:00:00

Opportunità dell’automazione

Lo scopo è tener conto in maniera coerente dell’efficienza energetica in tutti i settori, a partire dalla pianificazione fino all’attuazione su rotaia. Dallo sviluppo previsto di treni a controllo sempre più automatico emergono nuove opportunità anche sul fronte dell’efficienza energetica.

Efficienza energetica FFS

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