Energieeffizienz SBB

Die SBB bietet energieeffiziente und klimafreundliche Mobilität. Sie fährt schon heute grösstenteils mit Strom aus Wasserkraft und somit beinahe CO2-frei. Die SBB setzt sich weitere ambitionierte Ziele: Bis 2025 will die SBB jährlich 600 Gigawattstunden (GWh) an elektrischer und fossiler Energie einsparen.

Durch das Energiespar-Engagement reduziert die SBB langfristig ihre Energiekosten. Sie unterstützt den Bund in seiner Energiestrategie 2050 und leistet einen markanten Beitrag zur Energiewende der Schweiz und zum nachhaltigen Umgang mit der wachsenden Mobilität.;xNLx;2012 von der Konzernleitung angestossen, sind es Mitarbeitende aller Divisionen der SBB, die für den Erfolg der Energieeffizienz verantwortlich sind. Damit es überhaupt zu Einsparungen kommt, braucht es Mitarbeitende, die Neues wagen und ausprobieren und dabei immer das gesamte Bahnsystem im Blick haben.;xNLx;;xSTx;br;xETx;;xNLx;Vielen Dank für Ihr Interesse. Bei Fragen oder Kommentaren kontaktieren Sie bitte:;xNLx;[Team Energieeffizienz, SBB Infrastruktur](mailto:energiesparen@sbb.ch?subject=Timeline%20Energieeffizienz%20SBB);xNLx;[Müller Sonja, SBB Cargo](mailto:sonja.mueller@sbbcargo.com?subject=Timeline%20Energieeffizienz%20SBB);xNLx;[Nater Markus, SBB Personenverkehr](mailto:markus.nater@sbb.ch?subject=Timeline%20Energieeffizienz%20SBB);xNLx;[Ulrich Bruno, SBB Immobilien](mailto:bruno.ulrich@sbb.ch?subject=Timeline%20Energieeffizienz%20SBB)

2012-02-15 00:00:00

Energiestrategie SBB

Der Verwaltungsrat der SBB hat im Mai 2012 die neue Energiestrategie beschlossen. Die Energiestrategie der SBB unterstützt die Energiestrategie 2050 des Bundes und hat zum Ziel, den Bahnstrom per 2025 aus 100 Prozent erneuerbarer Energie zu beziehen.

2012-05-15 00:00:00

Start Energiesparprogramm

Das Programm Energiesparen ist aus der Energiestrategie SBB abgeleitet. Das Ziel des Konzernprogramms ist die Steigerung der Energieeffizienz.

2012-09-15 14:17:42

Zweistromlok Eem 923 für SBB Cargo

Die Eem 923 ist eine Zweisystem-Rangierlok. Sie kann sowohl elektrisch als auch mit Diesel betrieben werden.

2013-02-15 00:00:00

Optimierung Pelton-Düsen im Kraftwerk Amsteg

Auch bei der Stromproduktion wurde die Effizienz verbessert. Ein Beispiel ist das Kraftwerk Amsteg. Dieses ist mit drei sechsdüsigen Pelton-Turbinen ausgerüstet, die das Wasser aus den Druckleitungen durch die Düsen auf das Turbinenrad lenken und so Strom erzeugen.

2013-03-15 00:00:00

Weiterbildung des Lokpersonals in energiesparender Fahrweise

2012 hat die SBB rund 11,5 Millionen Liter Diesel und rund 1700 Gigawattstunden Bahnstrom für den Betrieb von Schienenfahrzeugen verbraucht.

2013-10-15 00:00:00

Schlummerbetrieb auf Eurocity-Reisewagen

Wenn Reisewagen abgestellt (d.h. nicht im Einsatz) sind, fallen die Wagen automatisch in den Schlummerbetrieb. Die Innentemperatur sinkt dabei nie tiefer als 10° Celsius.

2014-05-15 00:00:00

Energetische Optimierung von Gebäuden und Werkstätten

Durch verschiedene Massnahmen wird bei Gebäuden die Energieeffizienz gesteigert. Die Basis dazu bilden Zielvereinbarungen zwischen der SBB und der Energieagentur der Wirtschaft (EnAW).

2014-11-15 00:00:00

Antriebsoptimierung und Schlummerbetrieb für Doppelstocktriebzug

Die zweite Generation der Zürcher S-Bahn ist seit Jahren im Einsatz – Zeit für eine Optimierung im Rahmen der normalen Serviceintervalle.

2015-02-15 00:00:00

Optimierte Weichenheizungen durch Meteosteuerung

Weichen sind Wind und Wetter ausgesetzt und müssen auch bei Schnee und Kälte funktionieren. Dazu stehen der SBB 7400 Gas- und Elektroweichenheizungen zur Verfügung.

2015-07-15 00:00:00

Keine neuen fossil betriebenen Heizungen

Viele SBB-Bauten sind denkmalgeschützt. Oft ist es deshalb nicht möglich, die Gebäudehülle zu sanieren und den Energieverbrauch so zu reduzieren. Eine Alternative besteht darin, diese Gebäude möglichst CO2-neutral zu beheizen.

Energieeffizienz SBB

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